DazSpirit
1 produit · accessoires et pièces · de 45,99 € à 45,99 €
Le câble périphérique tient tout le robot. Ici tu trouves le 250 m de DazSpirit, 24 brins d'aluminium étamé pour poser une boucle complète, et de quoi réparer un fil coupé par la bêche sans racheter un câble entier. Si ta pelouse sort de l'écran, commence par mesurer le tour : c'est le câble qui décide si le robot couvre tout ou s'arrête au milieu.
Le câble périphérique de robot tondeuse, ce qui compte
Le premier chiffre à regarder, c'est la longueur. Un 250 m boucle un terrain d'environ 1 500 à 2 000 m² selon les recoins, parce que le périmètre grimpe vite dès qu'il y a un massif, un portail ou un passage étroit. Tu mesures le tour, tu ajoutes la distance jusqu'à la base, tu prends la marge. Trop court, tu soudes. Trop de marge, tu enterres le reste à la fin du chantier. Ensuite, c'est la composition. Un câble à 24 brins d'aluminium étamé encaisse le coup de bêche, les gelées et quelques années de tonte. Un filament unique casse au premier hiver et tu passes tes aprèm' à chercher la coupure sous le gazon. L'étamé sur aluminium est là pour ça : il protège de l'oxydation dans les sols humides ou argileux, là où un cuivre nu risque de verdir et de perdre en conductivité. Regarde aussi la section, plus elle est généreuse, moins le signal faiblit sur les grandes boucles. La longueur de câble n'est pas le seul modèle chez DazSpirit : il y a aussi les raccords, les connecteurs étanches et les piquets de fixation. Ces trois là comptent autant que le fil. Un connecteur passé à l'antigel et remis à la main tient mieux qu'un domino entre deux gaines. Les piquets, eux, espacent le câble de 30 à 50 cm sur les lignes droites et jamais dans un virage, sinon le moindre choc le sort de sa tranchée. Et si tu rafraîchis une version 2 G ou 3 G, garde le même objectif : le robot doit voir la boucle, pas plus. Enfin, il y a la tension. Un message d'erreur d'induit après dix minutes, c'est souvent un câble qui a subi : coupure ancienne sous le gazon, câble oxydé ou serre-câbles mal refermés. Avant de racheter, teste avec un multimètre. Et pose les jonctions hors du passage des roues, c'est là que ça lâche en premier.