Ampoule d'amorçage à encliqueter pour tronçonneuse Echo CS400 CS310, 34 x 15 mm, plastique résistant à l'essence, lot de 7

L'ampoule d'amorçage à encliqueter ZAMDOE 12318139130 remet en route une tronçonneuse qui refuse de démarrer. Référence WA-NL-553. La pièce fait 34 mm de haut et 15 mm de large, et elle se pose sur les moteurs deux temps qui équipent les tronçonneuses, souffleurs et débroussailleuses. Le principe est simple : tu appuies sur la poire, elle pompe le carburant vers le carburateur, et le moteur a de quoi partir à froid. Sans elle, rien ne démarre.

C'est la première pièce qui lâche sur un moteur deux temps, et c'est celle qui coûte le moins cher à remplacer. Le plastique tient tête à l'essence et à l'huile, donc la poire ne se craquelle pas au bout de trois pleins comme les modèles bas de gamme. Tu retrouves un amorçage franc, sans avoir à tirer dix fois sur le lanceur. La compatibilité est large. Côté Echo, la pièce couvre les tronçonneuses CS271T, CS300, CS301, CS303T, CS305, CS306, CS310, CS340, CS341, CS345, CS346, CS352, CS353ES, CS355T, CS360TES, CS361P, CS370, CS400, CS420ES, CS450, les souffleurs PB760LNH, PB760LNT, PB770H et PB770T, ainsi que les tondeuses SRM400U et SRM410U.

Elle remplace la référence Echo 12318139130. Elle passe aussi sur d'autres marques. Chez Ryobi, tu la montes sur les souffleurs BP42, RY08420, RY08420A, RY42BPEMC, RY42WB et sur les tondeuses 600r à 790r. Chez Husqvarna, elle équipe les 125B, 125BX, 225BX, 235, 240, 240E, 322C, 325, 326, 334T, 338XPT, 340, 345, 346XP, 350, 353, 435, 440E, 445, 450E, 455 Rancher et 460 tronçonneuse, et remplace leur référence 530047721 ainsi que la 188-512.

Chez Stihl, elle va sur les Ms192t, Ms210, Ms230, Ms250, Ms211, Ht250, Fs36, Fs40, Fs120, Fs250 et d'autres. Elle convient également aux Bolens BL100, BL150, BL250, BL410, aux McCulloch 3210, 3214, 3216, 3200, 3205, 4600, 5000, 3020, 4700 et 2012, et aux Poulan 35879158, 35879558, 35879898, 3587952, 35879556, 35879516, 3587958 et 35879518. Le montage prend quelques minutes. Tu retires le couvercle du filtre à air, tu sors l'ancienne poire, tu débranches les conduites de carburant, tu remontes la neuve et c'est fini.

L'emballage contient cinq ampoules d'amorçage, une conduite de carburant noire d'un pied et une conduite jaune de deux pieds. De quoi remettre en service plusieurs machines d'atelier, pas seulement une. C'est une pièce d'entretien. À 4,2 sur 5 sur 182 avis, le retour terrain dit surtout que ça fait le job et que ça répare une machine en cinq minutes. Quelques utilisateurs buttent encore sur le démarrage après remplacement, et dans ce cas le problème vient d'ailleurs : filtre encrassé, bougie fatiguée, carburateur encrassé.

Pour un moteur deux temps qui tire trop sur le lanceur à froid, c'est par là qu'on commence.